Perizia tecnica reale, verifica di impianti e pesi, collaudo ufficiale in Motorizzazione. Il tuo furgone autocostruito può diventare un camper in regola — te lo dimostriamo con i fatti, non con le promesse.
Il perito studia foto e video prima di vedere il mezzo: in sede basta una giornata per verificare e approvare, poi arriva il libretto.
Ci occupiamo noi dei rapporti con la Motorizzazione. Tu mandi foto e misure, il resto lo seguiamo noi.
Un preventivo chiaro dopo la valutazione gratuita, senza costi nascosti che spuntano a lavori già iniziati.
«Un furgone autocostruito non si può omologare.» Non è vero — è incompleto.
La norma richiede che le modifiche siano verificate e certificate da chi ha le competenze per prendersene la responsabilità tecnica — non che ogni singolo bullone lo debba stringere un'azienda al posto tuo.
È esattamente il punto in cui entriamo noi: mettiamo un organismo di ispezione accreditato Accredia sul tuo lavoro, verifichiamo cosa è già a norma e cosa va sistemato, e portiamo il fascicolo tecnico fino al collaudo ufficiale in Motorizzazione.
Tre dati, nessun contatto richiesto. Ti diciamo subito qual è il punto critico del tuo caso — a partire da quello che blocca più pratiche di tutti: il nulla osta del costruttore.
Questo è un orientamento preliminare basato sui casi più frequenti, non una perizia. La verifica reale — nulla osta compreso — la facciamo noi, gratis, prima di qualsiasi preventivo.
Tantissimi viaggiano da anni con un furgone camperizzato e il libretto ancora fermo alla versione originale. Spesso non per superficialità, ma perché nessuno ha spiegato loro cosa comporta. Non è solo una multa.
L'articolo 78 del Codice della Strada impone la visita e prova in Motorizzazione quando si modificano le caratteristiche costruttive del veicolo. Circolare senza averla fatta è sanzionato.
da 430€ a 1.731€Alla sanzione si aggiunge il ritiro della carta di circolazione. Per rimetterlo su strada serve poi la revisione, e nel frattempo il furgone non si usa: può capitare in vacanza, a centinaia di chilometri da casa.
Ritiro della carta di circolazioneIl veicolo assicurato è quello descritto nel libretto. Se le modifiche non risultano da nessuna parte, dopo un sinistro la compagnia può contestare la corrispondenza. Vale la pena chiederlo alla tua assicurazione, prima che serva.
Da verificare con la tua compagniaQuesto non è un tentativo di spaventarti. È la ragione per cui esiste questo servizio: mettere in regola un mezzo già costruito, senza rifarlo da capo. La prima verifica è gratuita e ti diciamo subito se il tuo caso è risolvibile.
Verifica il mio caso, gratisQuesti sono gli elementi che devono essere presenti perché il collaudo vada a buon fine. Segna quelli che hai: ti diciamo subito quanto sei vicino e, se ci scrivi, la lista di quello che manca arriva insieme alla tua richiesta.
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Requisiti presenti
Spunta gli elementi già presenti sul tuo mezzo.
Fammi valutare il mio casoParatia verso la cabina: può essere rimossa, non è un ostacolo.
Sedili girevoli: serve un'omologazione specifica. Senza quella il collaudo non passa — è uno degli errori più costosi da scoprire in ritardo.
Foto, misure e dati del mezzo. Controlliamo subito eventuali ostacoli — come il nulla osta del costruttore — prima di procedere oltre.
La perizia è svolta da un organismo di ispezione accreditato Accredia secondo la norma ISO/IEC 17020: si controllano impianto gas, impianto elettrico, ancoraggi e pesi. Cosa non è a norma te lo diciamo chiaro, con le soluzioni.
Il fascicolo tecnico arriva agli enti competenti. Guidi tu il mezzo fino al luogo concordato e basta una giornata: il perito ha già esaminato foto e video, quindi in sede si verifica e si chiude.
Il tuo furgone diventa ufficialmente un Autocaravan (SA). Il libretto aggiornato arriva in tempi rapidi — di norma entro una settimana, in alcuni casi anche in giornata.
~ 2.500€
Prezzo indicativo, riferito alla maggior parte delle pratiche seguite finora. Il costo esatto dipende dal veicolo, dall'allestimento e dalle modifiche già fatte — te lo confermiamo con un preventivo su misura dopo la valutazione gratuita, prima che tu decida se procedere.
Meglio saperlo prima di scriverci che dopo aver perso un mese.
Il mio furgone l'ho costruito con le mie mani, pezzo per pezzo. Quando è arrivato il momento di omologarlo, in tanti posti mi hanno detto che non era possibile.
Non era vero: serviva solo il tecnico giusto, capace di verificare il lavoro sul serio e portarlo fino in fondo. Oggi accompagno chi sta vivendo lo stesso percorso, con lo stesso iter tecnico che ha funzionato per il mio mezzo.
Dipende dal costruttore del telaio: è la prima cosa che controlliamo nella valutazione gratuita, prima che tu investa altro tempo o denaro nei lavori.
In genere si aggira intorno ai 2.500€, ma varia in base al mezzo e alle modifiche già fatte. Dopo la valutazione preliminare ricevi un preventivo chiaro, senza sorprese in corso d'opera.
La perizia tecnica, la gestione completa della pratica con la Motorizzazione e l'assistenza fino al collaudo, fino al libretto aggiornato (spese di spedizione escluse). Nessun costo aggiuntivo non concordato in anticipo.
La prima parte della verifica si fa a distanza, con le foto e le misure che ci mandi. Solo per il collaudo finale guidi il mezzo fino a un luogo concordato con noi, dove si conclude l'iter.
Un organismo di ispezione accreditato Accredia secondo la norma ISO/IEC 17020. Accredia è l'ente unico nazionale di accreditamento riconosciuto dallo Stato italiano: significa che la competenza e l'imparzialità di chi effettua la verifica sono state valutate da un ente terzo, non autodichiarate. Non è un dettaglio formale — è la differenza fra una perizia che regge e una che si ferma al collaudo.
Autocaravan (SA) a tutti gli effetti — non autocarro a uso speciale né altre diciture. Sul libretto risulta esattamente come camper.
Seguiamo pratiche in tutto il Nord Italia. La parte tecnica e documentale si gestisce a distanza ovunque tu sia; per il collaudo finale concordiamo insieme il luogo più comodo. Raccontaci in che provincia ti trovi nella valutazione gratuita e ti confermiamo subito la fattibilità.
Molto meno di quanto si racconta in giro. Il perito esamina prima il materiale che ci mandi — foto, video, misure — così quando si arriva al mezzo i dubbi sono già stati sciolti: serve una sola giornata nel luogo concordato per verificare e approvare. Il libretto aggiornato arriva subito dopo, di norma entro una settimana. L'unica variabile che non dipende da noi sono i tempi di appuntamento della Motorizzazione competente.
Te lo segnaliamo con precisione — cosa va sistemato e come — così puoi intervenire prima del collaudo, invece di scoprirlo il giorno dell'esame.
L'articolo 78 del Codice della Strada prevede una sanzione da 430€ a 1.731€ e il ritiro della carta di circolazione, con revisione necessaria per tornare a circolare. C'è poi il tema assicurativo: se le modifiche non risultano dal libretto, dopo un sinistro la compagnia può contestare la corrispondenza del veicolo. Se sei in questa situazione, la valutazione gratuita ti dice in poco tempo quanto sei lontano dalla regolarità.
No. Ti diciamo se il tuo mezzo è omologabile e a quali condizioni, poi ricevi un preventivo. Se decidi di non procedere non devi nulla.
Puoi, ma è il modo più comune per spendere due volte. Una verifica preliminare — che è gratuita — ti dice se il nulla osta è ottenibile e quali scelte costruttive faranno passare il collaudo. Meglio saperlo prima di tagliare la lamiera.
Vuoi il quadro completo? Abbiamo scritto la guida completa all'omologazione — requisiti, nulla osta, costi reali, tempi ed errori da evitare — e, se il furgone lo stai ancora costruendo, la guida su come camperizzarlo senza precludersi l'omologazione, con il calcolatore del carico utile.
Lasciaci un contatto: ti richiamiamo entro 24 ore lavorative per la valutazione gratuita, senza impegno.
Seguiamo un numero limitato di furgoni ogni mese, per garantire a ognuno una perizia accurata e tempi rapidi — prenota la tua valutazione con anticipo.
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